電子汽車衡試驗載荷的確定

OIML R51 對試驗載荷作如下要求： 

當自動分檢衡器靜態檢定時，所使用的標準重量或質量的誤差應不大于表 5 中規定的載荷最大允許誤差值的 1/3。 

當自動分檢衡器動態檢定時，試驗應配有控制衡器，用來確定各試驗載荷質量的約定真值?？刂坪馄骺梢允欠蛛x的，也可以是集成的。 

若使用分離式控制衡器，其精度要求如下： 

對于 X 類衡器，用于試驗的控制衡器應能確保各試驗載荷質量的約定真值的定值精度至少為表2 和表 3 中自動運行時相應 MPE 值中較小一個的 1/3。對于 Y 類衡器，應至少為表 4 中相應 MPE值的 1/3。 

若作為集成式控制衡器，在非自動（靜態）運行狀態下的精度應符合上述分離式控制衡器的精度要求。 

電子汽車衡試驗載荷的確定

試驗載荷質量的約定真值應通過控制衡器來確定。

由以上規定可見，自動分檢衡器的檢定分度值 e 可以分為動態和靜態兩種。秤標記上的檢定分度值 e 應為動態檢定分度值。 

對于量程為 10kg 的 XⅢ（0.2）級，e 為 2g 或 5g 的衡器，如控制衡器是集成的，根據以上要求，其靜態檢定分度值應為 0.5g。由表 5 可知，其靜態檢定應符合 XⅡ級的要求，做到這一點很難。 

如果控制衡器不能做到集成，那么現場要確定試驗載荷的約定真值就不容易了。 

要檢定 XⅢ（0.5）級以上精度的自動分檢衡器，首先要解決如何確定試驗載荷的約定真值的問題。通常情況下把試驗載荷按照砝碼的精度等級要求事先確定下來，即將試驗載荷看作標準砝碼。 

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