計量性能測試程序同模擬汽車衡相同，在此不作贅述 。僅以與模擬秤不 同調試方法的角差修 正作簡要闡述 。數字式汽車衡 的角差修正：壓角前最好對儀表進行一次簡單 的標定。根據初步重復性測試誤差的大小確認標定最小砝碼量。一般數字式汽車衡儀表提供手動和 自動兩種角差修正方法：自動角差修正需要充足的恒定的壓角載荷量，操作一氣呵成，簡便快捷，但需重復進行；手動角差修正依據各承重點示值大小情況對角差系數直接修 正，調整幅度憑操作者經 驗，易造成秤體橫 向差 。最好的辦法是先對角差進行 自動修 正，再用手動的方法微調修正，可 以得到非常好 的的校正結果 。非常關鍵 的步驟就是對角差調節，絕對是不允許省略的。數字指示秤檢定規程中有具體的要求，用大質量的砝碼進行角差修正要 比用小質量砝碼組合角差修正 的效果要好得多 。如果采用 小砝碼就應該均勻分布，如果采用大砝碼就要放在區域中心位置。對于有N個承重點的數字式汽車衡，角差 (偏載) 的檢定要將最大稱量 1／(N一1)的砝碼分別均勻地放在1 ／N承重臺板上。注 意過程 中不得調 整零位 ，只能在 空秤調 整好后調整一次零位，角差調整在不具備標準砝碼的條件下，可用恒 定替代物 代 替。因為 角差調整 的 目的只是求得各 承重 點輸 出的一致性，并不是示值 準確性 。
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