數字 式汽車衡 與模擬 式汽 車衡 的秤體 安裝要 求是 一樣的，基礎結構 同樣分為無基坑和淺基坑兩種，傳感器的安裝必 須遵循 傳感器 廠家 提供 的安裝方法 。對 于多秤臺的電子汽車衡 ，應按順序依次安放連接。安裝好的秤臺確認是否水平 。數字稱重傳感器的安裝連接應嚴格對號就位，每一只傳感器的地址編號是唯一，為了滿足維修和調試的需要，應及時記錄下每個傳感器的地址編號與 稱 臺的安裝位 置相 對應 以及每個 不 同地 址編 號的傳感器與接線盒里的導線的對應連接位置，便于以后的檢查和維護。安裝完畢，確認相關線路連接無誤，按程序進入 稱重狀 態 ，在數 字式汽 車衡 的秤 臺上 盡量用 接近其 滿量 程的重物 (可 用汽車配載砝碼 ) 來回壓6次 ，確 定秤 臺各部分是否穩固和傳感器能否垂直受力。壓完后要確保數字式汽車衡可靠回零，如果回零不好，需要進一步檢查傳感器和秤臺的安裝是否有問題，會不會是 由于基礎存在不實的問題，等各種 問題解決完成 以后再用以上方法重壓 ，直 到能夠 穩定 的回零 。整個秤 體能夠 理想 的 回零后 ，將傳 感器輸 出系數恢 復初 始值 ，用查看 空秤 時每個 傳感器 輸 出的 內碼 值 的辦法來檢 查各 個傳感 器 的受 力情況，秤體不平衡，僅靠儀表 自動和人工偏載調節是不行的，可以通過增減墊片的方式結合 內碼值顯示，把秤臺調節 平衡 。方法 是將秤 臺看 作是一 質量分布 均勻 的整體 ，因為秤臺本身 自重作用在各支承點上傳感器所受的力是不 同的，并且 秤 臺的特 殊 結構使得 安裝在 秤 臺中間的傳感器受力比兩邊的傳感器受力要大 (大致可以看作是2：1的關系) ?，F舉例說明一下：用安裝了8個數字式傳感器的數字式汽車衡秤體,每個傳感器的地址編號分別為1～8，安裝位置分別分布在八個位置 ，如 N 2所示 。

評估方法：只有在空秤狀態下通過查看各傳感器內碼 ，只有是滿 足 以下 三點 ，就 能說 明秤 臺的傳感 器受力良好 ，安裝符合要求：
(1) 角位一和二、三的和四、五和六以及角位七和角位八內碼相差應控制在10％以內，當然 內碼相差越小越好 。
(2 ) 角位一、二、七、八之間以及角位三、四、五、六之 間的內碼相差也應分別在 10％以內。
(3) 角位 一 、二 、七 、八碼 值約 為角 位三 、 四 、五、六的碼值 1／2左右 。
4個和6個或10個以上數字式傳感器的數字式汽車衡也適用 于上述評 估辦法 。當前面所 有工作 完成后 ，就可以開始對 數字式汽車衡進行相應計量性能測試 。

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