汽車衡原理與結構
2017-06-15
汽車衡原理與結構
汽車衡分類
按照土建基礎分：可分為，無基坑汽車衡、淺基坑汽車衡、深基坑汽車衡。按照信號處理方式分：可分為，機械汽車衡、電子汽車衡。電子汽車衡又可分為模擬電子汽車衡和全數字電子汽車衡兩類。
按照計量方式分可以分為靜態汽車衡和動態汽車衡兩類。
針對我公司現有汽車衡的類型，這類重點介紹一下模擬電子汽車衡和全數字電子汽車衡。
模擬電子汽車衡
車輛上秤后，通過秤臺將重力傳遞給傳感器，傳感器將重力信號轉換為0～30mV的毫伏電壓信號經接線盒并聯匯總后接入顯示儀表。儀表將信號處理后通過通訊方式傳遞給計算機供司磅人員進行檢斤操作。
原理框圖如下：
全數字電子汽車衡原理
車輛上秤后，通過秤臺將重力傳遞給傳感器，傳感器將重力信號轉換為數字信號經接線盒并聯匯總后接入顯示儀表。儀表將信號處理后通過通訊方式傳遞給計算機供司磅人員進行檢斤操作。全數字電子汽車衡在一定程度上杜絕了利用外部干擾設備對汽車衡進行作弊的行為。另外這種衡器儀表的人性化的人機對話也給維修維護帶來很大的方便。
原理圖如下:
汽車衡的結構
汽車衡結構比較多樣，本節就以我公司所使用汽車衡為例來介紹。
土建基礎
相關要求：礎下素土承載力要求不低于10t/m2，如現場地質條件達不到此要求，必須作加固處理。
基礎開挖必須挖至當地凍土層以下。
基礎面必須高于地平面0.3米，傳感器預埋件上平面高出基礎面0.2米。秤體周圍3米范圍內需要硬化處理。
要求傳感器預埋件保持在一個平面內，水平誤差不得超過2mm。
為了防雷擊，必須在基礎邊埋設地線，其材料要求鍍鋅，接地端與大地的阻抗小于4歐姆，要求有測試報告。
汽車衡傳感器電纜信號線必須單獨從金屬管（預埋）穿引進入磅房。
秤體兩側與水泥引道連接處加通長預埋件，要求鋼板厚度20MM，寬200MM，長與引道寬相同。
汽車衡引道要求長大等于10m，引道與衡器秤體連接段要有2m的水平段。
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