稱重傳感器的準確度等級包括傳感器的非線性、蠕變、重復性、滯后、靈敏度等技術指標。在選用的時候應該考慮電子汽車衡的準確度等級 。一般情況下,選用傳感器的總精度為非線性、不重復性和滯后三項指標的之和的均方根值略高于秤的精度。 通常稱重傳感器精度等級由單一敏感元件與單一變送器組成的傳感器,其輸出一輸人特性較差,如果采用差動、對稱結構和差動電路(如電橋)相結合的差動技術,可以達到消除零位 值、減小非線性、提高靈敏度、實現溫度補償和抵消共模誤差干擾等的效果,改善傳感器的技術性能從而提高稱重傳感器精度。稱重傳感器精度等級由其量程范圍內的最大基本誤差與滿量程之比的百分數表示。
滿足儀表輸入的要求。稱重顯示儀表是對傳感器的輸出信號經過放大、A/D轉換等處理之后顯示稱量結果的。因此,傳感器的輸出信號必須大于或等于儀表要求的輸入情號大小,即將傳感器的輸出靈敏度代人傳感器和儀表的匹配公式,計算結果必須大于或等于儀表要求的輸入靈敏度。例如:某傳感器,額定受力為100kg,激勵電壓為12V,靈敏度為2±0.0002MV/V,則其受100kg力、且激勵電壓為12V時,輸出應為24±0.0024MV。
滿足整臺電子汽車衡準確度的要求。在傳感器準確度選擇的時候,應使傳感器的準確度略高于理論計算值,因為理論往往受到客觀條件的限制,如秤體的強度差一點,儀表的性能不是很好、秤的工作環境比較惡劣等因素都直接影響到秤的準確度要求,對于每只稱重傳感器,稱重傳感器的最大分度數nLC應不小于衡器的檢定分度數n:nLC≥n這個規定實質上就限制了衡器的分度數。也就是說,電子汽車衡如果采用了C3級(3000v)的稱重傳感器,其檢定分度數也就最多只能3000e,因此要從各方面提高要求,又要考慮經濟效益,確保達到目的。
稱重傳感器是電子汽車衡的心臟。目前,稱重傳感器的技術發展日新月異在選用傳感器之前結合考慮稱重傳感器所使用的具體工作環境,對于正確選用傳感器至關重要,它關系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命,乃至整個衡器的可靠和安全。