常見的地磅作弊手段及預防方法
2016-11-22
常見的地磅作弊手段及預防方法
當前市場上，利用電子汽車衡作弊的事件常有發生，各種作弊方式屢見不鮮。山和衡器從事地磅工作的實踐經驗，介紹以下幾種常見的電子汽車衡作弊方法。
1采用遙控作弊。遙控作弊的方法因其更加方便、更加隱蔽，普通人難以識破而被廣泛的采用。在安裝電子汽車衡時，稱重傳感器的信號電纜線或多或少會有一部分暴露在外面，這就給作弊者制造了作弊的機會。其具體做法是：剝開汽車衡的其中一只稱重傳感器的信號電纜線外皮，然后斷開稱重傳感器的信號輸入線，如果是六線制的稱重傳感器，則要同時斷開信號反饋線，將遙控接收裝置串入稱重傳感器的信號輸入線路中。通常狀態下，該操作不影響電子汽車衡的正常稱重。在進行貨物稱重時，操作遙控發射裝置，遙控接收裝置接收到信號后控制其中的繼電器動作，改變稱重傳感器應變電阻構成的惠斯通電橋的供電電壓，從而改變電子汽車衡稱重計量的輸出數據。
2為牟取暴利，個別司磅人員與外部人員一起進行合伙作弊。此種作弊的通常做法是：通過顯示儀表預留負底數，從而達到進貨時減少總重量的目的。如一貨車毛重15噸，皮重5噸，凈重應是10噸，而將顯示儀表預留負底數后(假設為1噸)，那么該貨車過磅時毛重就變成14噸，這樣貨物凈重就變成9噸，與實際的貨物重量10噸相比，少了1噸。對于此種作弊，企業很難查出重量丟失的真正原因。這種方法操作簡單、方便，很多不法之徒經常使用這種作弊方法。這種作弊方法的前提條件是司磅員和不法商販內外勾結、同流合污。要預防此事的方法是貨主在過磅前查看顯示儀表是否歸零，如果沒歸零，通過“置零”或“去皮”鍵使之歸零后再過磅。
3通過在秤體底部放置磚頭等硬物，利用反作用力，達到減少總重量的目的。貨車駛到電子汽車衡的承重臺面上，就會將貨車的重力傳給各個承重點上的稱重傳感器 ，傳感器的輸出端產生電壓信號，通過運算放大器，A／D轉換后轉換成數字信號再傳送到中央處理器進行處理，最后在顯示儀表上面顯示出貨車的重量。由于貨車的重力是垂直向下的，這時在電子汽車衡底部墊上一定高度的磚頭，就會產生一個向上的反作用力，從而使傳感器的輸出信號減小，儀表顯示的貨車的實際重量也相應減小。預防這種作弊的方法是：對于無基坑的電子汽車衡，應在離秤臺兩側約2厘米處分別加設與秤臺面相平的防護墻，既可以消除人為作弊空間，又可以防止風沙卷入汽車衡基坑內，從而影響電子汽車衡計量的準確可靠性；電子汽車衡如果有基坑或者是淺基坑，應在基坑處傳感器操作監視孔上加蓋固定鐵板并加鎖。
4通過儀表的標定程序，改變該秤的正常稱量。比如，加載10噸標準砝碼，通過量程標定方法改變10噸的顯示值，從而達到克秤扣量的目的。任何儀表都有標定程序，儀表在安裝后進行首次檢定時，都必須要經過量程稱定，使該秤的稱量誤差在國家規定的允許范圍內。只有在檢定合格后，該秤才能使用。同時，當地計量檢定部門會在儀表上打上鉛封，禁止改動。如果鉛封被破壞，該秤即不合格。要進行量程標定，肯定會破壞鉛封。因此，只要計量管理人員在鉛封問題上嚴格把關，就可避免此類作弊現象的發生。也有些儀表沒有打鉛封，而是通過密碼或插頭進入標定程序的，一旦知道密碼和標定程序，就可隨意改變秤的稱量大小。此種情況很難管理，建議這些儀表廠家能及時改正儀表的設計，設計出更合理的，安全且方便管理的計量工具，方便當地計量檢定部門進行計量管理。
5管理員密碼泄漏，數據遭修改。在使用一般的稱重管理軟件時，一般人是無法修改重量數據和記錄的，只有擁有特定權限的管理員才能修改。操作員在使用過程中難免操作錯誤，一旦出錯，就要修改。在管理員登錄修改的時候，密碼很可能被不法分子記錄下來，然后不法分子會在以后的稱重過程中修改稱重數據。為了避免此種作弊現象的發生，在操作時，應注意以下事項：利用稱重管理軟件時，要詳細記錄下每一步數據修改的時間以及具體內容，方便以后在電子汽車衡的管理過程中對稱重數據修改情況的隨時調用和查看。
作弊是違反國家法律法規的，涉及金額巨大的會承擔刑事責任。對此，山和衡器提醒各位，不要貪小便宜而做些違規的事。
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