知道了汽車衡的優點，和特性，那么日常的維護，和如何發現問題來維護呢，這就關系到檢測

的問題了，該如何檢測？ 下面山和小編來給大家講講如何檢測問題發現問題的所在吧。

如前所述，電子汽車衡承載器常規設計時其剛剛度應在1/600以上。但是，剛度1/300的承載器也

能通功計量性能檢測的實踐情形，就闡明規程具有破綻，或者是我們綱前所施行的方法不當。

　　規程中講：對于稱量轉動載荷的衡器，應在承載器的不同位置上施加標準質量轉動載荷，其載

荷約即是通常最重且最集中的轉動載荷，但應不大于最大秤量取最大加加皮重量之和的0.8。

　　試想，假如電子汽車衡按此條規定進行檢測，承載器剛度低的產品一定難遁分歧格的命

運。即是，按接通部2號召中的車輛最大的額外載荷標準，三聯軸（每側雙輪胎）載重質量為

22t的載重加載，對于剛度低于1/600的承載器，當載荷加在兩對支持點之間時，其計量準確度也

是很難保證的。

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